槟威大桥计划是由马来西亚第二任首相敦拉萨在1960年代提出。前槟城首席部长敦林苍佑也曾经在1964年竞选时提出这个概念。1971年，马来西亚联邦政府基于槟城的经济发展潜力而认为应在槟城和威省之间兴建一座桥梁。1982年，第四任首相敦马哈迪拍案决定展开这个计划，并由韩国现代公司负责建造。1985年建成通车。本文中信银行小编为大家介绍槟威大桥的相关信息，感兴趣的朋友可以来了解一下。

交通限制

由于交通流量在繁忙时间非常大，所有重型交通工具如第四级及以上的罗里在早上6时30分至8时30分之间和下午5时至7时之间都被禁止进入大桥范围。

缓慢交通工具如脚车、起重机、挖掘机、拥有托格的摩托车等在早上6时至凌晨12时之间被禁止进入槟威大桥的范围。

特许经营权

1993年，政府和MekarIdaman签署特许经营合约，让后者经营槟威大桥，有效期从1993年9月30日起至2018年5月31日，约25年。这份合约包括保证无论在任何情况下可以在1998年后每年调涨2%的过路费，而如果政府拒绝调张，政府必须作出赔偿。

2011年，政府与MekarIdaman的母公司南北大道有限公司达成协议，槟威大桥将不会调涨，但合约延长至2038年。

马拉松赛

槟威大桥马拉松赛是槟城年度盛事。1986年时，当时比赛的名字为"大桥跑"，跑程是以马来西亚理科大学为起点，经绕过大桥后回到起点，全程21公里。在1990年代敦林苍佑大道也纳入跑程后，才有马拉松比赛。

2008年起，槟威大桥马拉松赛是在皇后湾广场作为起点和终点，参赛人数一年比一年多。2008年报名参赛人数有1万7000人，2009年报名参赛人数则有1万9000人，2010年报名参赛人数已经达到2万4000人。2011年报名参赛人数更创下2万7500人而被大马记录大全列为"大马数量最多参赛者的最大型马拉松赛"。

2013年该马拉松比赛吸引4万6000人参与，肯定再次刷新大马纪录大全，成为全马参赛者人数最多的马拉松赛。这当中，有4700人报名全程马拉松、1万3000人报名半程马拉松、1万9300人报名10公里竞赛组，剩余的是欢乐跑参与者约8000人。这些路段包括分别是从乔治市至峇央峇鲁的敦林苍佑大道（从凌晨1时至早上10时封路）、从敦林苍佑大道至双溪赖NPark公寓（从凌晨4时至早上8时封路）及皇后湾广场前的路段（从凌晨12时至早上11时30分）。

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